Circuito de Carga e Geração de Energia (Alternador Magneti Marelli A 127 - 12V)

Este sistema opera com voltagem nominal de 12V, possuindo variantes de 45A e 65A. A regulagem de voltagem deve estabilizar-se rigorosamente entre 13,6V e 14,4V. A arquitetura do estator é trifásica com 12 polos, apresentando resistência ôhmica de 0,25 ohms (45A) ou 0,18 ohms (65A), enquanto o rotor mantém 2,9 ohms. Falhas neste circuito resultam em subcarga da bateria ou picos de tensão que danificam a ECU. Para diagnóstico em oficina, deve-se medir a continuidade das escovas (mínimo de 5mm) e a tensão sob carga máxima em 6000 r/min. Quedas de tensão acima de 0,5V entre o terminal B+ e o polo positivo da bateria indicam alta resistência por oxidação ou fiação subdimensionada.