Pinout do Sensor de Velocidade e Fase (Eixo de Comando)

Este sensor é vital para a sincronização da injeção sequencial, informando à ECU a posição exata das válvulas. Possui uma arquitetura de dois pinos onde o Pino 1 é o Aterramento e o Pino 2 fornece o Sinal de RPM (frequência). A perda de sinal neste componente pode causar partidas longas ou modo de segurança, onde o motor utiliza apenas o sensor do virabrequim. Para teste, utilize o multímetro em escala de frequência ou corrente alternada com o motor girando, ou meça a resistência da bobina interna (se for indutivo). O torque de fixação do parafuso M6 deve ser de 8 Nm para garantir o entreferro (air gap) correto entre o sensor e a engrenagem.