Código P0051:
Lambda sensor heater cylinder 2, sensor 1 - Short circuit to ground or open circuit
Guia técnico oficial extraído do manual de serviço Ktm – 1190 RC8 R – 2009.
Falha no circuito do aquecedor da sonda lambda do cilindro 2 indicando circuito aberto ou curto-circuito ao terra por mais de 3 segundos. A sonda lambda monitora a mistura ar-combustível pós-combustão no cilindro traseiro da motocicleta, permitindo ajustes finos da injeção. O aquecedor elétrico embutido assegura rápida entrada em funcionamento do sensor e estabilidade das leituras operacionais.
Sintomas
Luz de aviso EFI (MIL) piscando com código de piscada 46 (4 piscadas longas, 6 curtas), possível falha de emissões e resposta lenta do motor durante a fase de aquecimento.
Causas Prováveis
Resistência interna do aquecedor incorreta, interrupção na linha de alimentação de 12V (conector CA pino 1), fio de controle interrompido (pino 15 do conector CO ao pino 2 do conector CA), curto do fio de controle ao terra do sensor ou curto ao terra da bateria (terminal 31).
1. Executar o teste de atuador no scanner KTM para 'Lambda sensor heater cylinder 2' e observar a tensão 'HEGO2AD' (esperado: 5 V no início e ≤0,5 V ao final). 2. Com a ignição desligada e a sonda 2 desconectada, medir a resistência entre os pinos 1 e 2 do conector CE da sonda (faixa nominal: 11,7 a 14,3 Ω a 20 °C). 3. Testar a alimentação elétrica de 12V no pino 1 do conector CA aplicando carga com lâmpada de 21W (tolerância máxima de 1 V em relação à tensão da bateria). 4. Utilizando a Break Out Box, medir a resistência de continuidade do fio de controle entre o pino 15 (CO) e o pino 2 (CA) (deve ser ≤0,6 Ω). 5. Checar curto-circuito ao terra do sensor (pino 7 AO ao pino 15 CO) e ao terra geral (pino 15 CO ao terra) devendo apresentar resistência infinita (∞ Ω).
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Esquemas elétricos, diagramas vetoriais, montagem de motor e torques oficiais de Ktm – 1190 RC8 R – 2009.
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