Código P0032:
Lambda sensor heater cylinder 1, sensor 1 - Input signal too high
Guia técnico oficial extraído do manual de serviço Ktm – 1190 RC8 R – 2009.
Identificado sinal de entrada excessivamente alto no circuito de aquecimento da sonda lambda do cilindro 1 por curto-circuito ao positivo. A sonda lambda afere continuamente a taxa de oxigênio resultante da combustão no cilindro 1 para correção do tempo de injeção eletrônica. A integridade do seu resistor aquecedor é fundamental para assegurar a prontidão de resposta da sonda e manter a estequiometria do motor em qualquer condição de carga.
Sintomas
Luz indicadora EFI (MIL) piscando em código de piscada 45 (4x longo, 5x curto), registro de código de falha no diagnóstico e perda na eficiência de controle de emissões a frio.
Causas Prováveis
Resistência do aquecedor fora da tolerância especificada, curto-circuito do fio de sinal ao positivo da bateria (terminal 30) ou curto-circuito do fio de sinal ao positivo de ignição (terminal 15).
1. Efetuar o teste de atuador via ferramenta de diagnóstico KTM monitorando a queda de tensão 'HEGO1AD' (início 5 V, final ≤0,5 V). 2. Desconectar a sonda do cilindro 1 e medir a resistência do aquecedor entre os pinos 1 e 2 do conector CE (11,7 a 14,3 Ω a 20 °C). 3. Com a Break Out Box instalada e a ECU desligada, medir a tensão entre o pino 33 do conector CO e o terra (deve ser < 0,1 V para descartar curto ao terminal 30). 4. Medir a resistência entre o pino 33 do conector CO e o pino 20 do conector AO para verificar curto ao positivo de ignição (terminal 15) (deve indicar ∞ Ω).
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Esquemas elétricos, diagramas vetoriais, montagem de motor e torques oficiais de Ktm – 1190 RC8 R – 2009.
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