Código M-ASSY-04:
Virabrequim Não Centralizado após Montagem
Guia técnico oficial extraído do manual de serviço Kawasaki – KX 450F – 2006 – 2008.
O virabrequim apresenta resistência ao girar manualmente após o fechamento das carcaças. A centralização perfeita garante que não haja atrito lateral entre as bochechas do virabrequim e a carcaça. O movimento livre é essencial para a eficiência volumétrica e longevidade do conjunto rotativo.
Sintomas
Motor pesado para dar partida no kick, aquecimento anormal das carcaças logo após a partida, resistência à rotação manual em neutro.
Causas Prováveis
Montagem desalinhada, não utilização da ferramenta especial (Crankshaft Jig 57001-1174) ou torque desigual nos parafusos da carcaça.
Girar manualmente; se houver resistência, golpear as extremidades do virabrequim com um martelo de borracha (mallet) para reposicionamento conforme página 236.
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Esquemas elétricos, diagramas vetoriais, montagem de motor e torques oficiais de Kawasaki – KX 450F – 2006 – 2008.
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