Código CDI-UNIT-FAIL:
Resistência Interna Fora de Especificação na Unidade CDI
Guia técnico oficial extraído do manual de serviço Kawasaki – KX 125 – KX 250 – 1990 – 1991.
A medição da resistência interna dos circuitos da unidade CDI entre os terminais do chicote revelou valores divergentes da tabela padrão do fabricante. A unidade CDI é o cérebro eletrônico do sistema de ignição responsável por armazenar a carga elétrica e determinar o momento exato do disparo da faísca. O mau funcionamento deste módulo impede o avanço correto do ponto de ignição e a operação regular do motor.
Sintomas
Ausência total de faísca na vela de ignição, motor não liga, ponto de ignição desregulado, estouros no escapamento.
Causas Prováveis
Danos nos componentes semicondutores internos do CDI por pico de voltagem, infiltração de umidade, vibração excessiva ou curto-circuito no chicote elétrico.
Remover o assento, aletas do radiador e tanque de combustível. Desconectar o conector da unidade CDI. Utilizar exclusivamente o Kawasaki Hand Tester (ferramenta especial 57001-983) na escala x1 kΩ. Medir as resistências entre todas as combinações de pinos (BK/Y, BK/W, W/R, W/G, BK/R, R, W) comparando rigorosamente com a tabela de referência de resistência interna constante na página 13-12 do manual. Se os valores divergirem, substituir a unidade CDI.
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Esquemas elétricos, diagramas vetoriais, montagem de motor e torques oficiais de Kawasaki – KX 125 – KX 250 – 1990 – 1991.
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