Código FLOAT-VALVE-DAM:
Agulha da Boia Danificada ou Desgastada
Guia técnico oficial extraído do manual de serviço Kawasaki – KLX 250 – KLX 250R – D-TRACKER – 1993 – 2007.
A ponta de plástico da agulha da boia apresenta sulcos, arranhões ou perda de elasticidade na haste interna. A agulha da boia veda a entrada de combustível quando a cuba atinge o nível máximo. Esta peça é vital para impedir inundações no motor e garantir que o consumo de combustível seja eficiente e seguro.
Sintomas
Transbordamento de gasolina pelo carburador, cheiro forte de combustível e dificuldade de partida (motor encharcado).
Causas Prováveis
Desgaste natural pelo uso, contaminação do combustível por partículas abrasivas ou ressecamento do material.
Remover a agulha e inspecionar a ponta cônica sob luz; verificar se a haste retrátil retorna livremente por pressão de mola conforme página 44.
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Esquemas elétricos, diagramas vetoriais, montagem de motor e torques oficiais de Kawasaki – KLX 250 – KLX 250R – D-TRACKER – 1993 – 2007.
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