Código CDI-UNIT-RES:
Resistência Interna do CDI Incorreta
Guia técnico oficial extraído do manual de serviço Kawasaki – KDX 200 – KDX 220 – 1995 – 2006.
As medições de resistência interna entre os pinos da Unidade CDI não conferem com a tabela técnica do manual. O CDI gerencia o ponto de ignição eletronicamente para otimizar a performance do motor. Este componente é o cérebro eletrônico que coordena o momento exato da explosão em relação à posição do pistão.
Sintomas
Ponto de ignição atrasado ou adiantado, motor 'quadradando', limitação de giro ou ausência de centelha.
Causas Prováveis
Danos por sobretensão, entrada de água no módulo ou falha dos componentes semicondutores internos.
Utilizar o testador manual Kawasaki na escala x1k Ohm e realizar as medições cruzadas entre todos os pinos conforme a tabela da página 14-14.
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