Código SUSP-FDC:
Fim de Curso da Suspensão (Bottoming Out)
Guia técnico oficial extraído do manual de serviço Honda – CRF 250 R – 2006.
Ocorre quando a suspensão atinge o limite máximo de compressão durante o impacto. A suspensão é o subsistema crítico que absorve a energia cinética dos saltos para proteger o chassi e o piloto de danos estruturais. Molas adequadas garantem que o pneu mantenha contato com o solo para tração constante.
Sintomas
Batida seca metálica ao aterrissar de saltos, traseira saltando excessivamente em frenagens, instabilidade em declives.
Causas Prováveis
Mola muito flexível para o peso do piloto, pré-carga insuficiente, nível de óleo baixo no garfo.
Medir a altura de pilotagem (race sag); se o deslocamento for maior que 25mm apenas com o peso da moto, a mola é muito rígida; se exigir pré-carga excessiva para atingir o sag, a mola é flexível.
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Esquemas elétricos, diagramas vetoriais, montagem de motor e torques oficiais de Honda – CRF 250 R – 2006.
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