Diagnóstico de Falha
Página 1-7 do ManualSistema: Injeção Eletrônica (PGM-FI)Gravidade: Média

Código DTC 9 (MIL 9): Falha no Sensor IAT (Temperatura do Ar)

Componente Afetado: Sensor de Temperatura do Ar de Admissão (IAT)

Guia técnico oficial extraído do manual de serviço Honda – CB 600F Hornet – 2008 – 2013 – CB 600 FA – CBR 600F – FA – 2012 – 2013.

Tensão incorreta no circuito do sensor IAT detectada pela ECM. Este sensor mede a temperatura do ar que entra na caixa de ar para compensar a densidade de oxigênio na mistura. Sua função vital é prevenir a detonação prematura e otimizar a queima em diferentes condições climáticas.

Sintomas

Desempenho inconsistente e aumento leve nas emissões de gases pelo escapamento.

Causas Prováveis

Sensor IAT sujo, fiação com mau contato ou sensor com resistência interna alterada.

Procedimento de Teste

Verificar a resistência do sensor IAT (1 a 4 kΩ a 20°C) conforme as especificações do sistema de alimentação na página 1-7.

Referência Oficial: Página 1-7 do Manual de Serviço
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