Código RELAY K-FK1-B (R8):
Falha no Relé de Pressão da Cabine Nº 8
Guia técnico oficial extraído do manual de serviço Case Ih – Pulverizador Patriot 250.
Interrupção no circuito de acionamento do motor de pressurização da cabine através do relé R8. O sistema de pressurização é vital para criar uma barreira contra a entrada de poeira e vapores de defensivos agrícolas no ambiente do operador. Esta função protege a integridade respiratória do trabalhador durante longas jornadas de pulverização.
Sintomas
Motor de pressão da cabine (M-C022M) não liga; perda de pressão interna positiva na cabine; acúmulo de poeira no interior.
Causas Prováveis
Relé K-FK1-B com bobina aberta ou contatos colados, falha no sinal do pino 86 (fio MC311 OR), ou motor de pressurização travado.
Realizar teste de acionamento do relé via software de diagnóstico ou troca por relé auxiliar; medir tensão no pino 30 do relé e continuidade até o motor M-C022M.
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Esquemas elétricos, diagramas vetoriais, montagem de motor e torques oficiais de Case Ih – Pulverizador Patriot 250.
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